请巫师来寻找失联航班未免太荒谬
作者：甘保禄
据马来西亚媒体报道，应马来西亚相关部门邀请，被称作“Raja Bomoh（巫王）”的巫师易卜拉欣·马·金（Ibrahim Mat Zin）决定用巫术帮助寻找失联航班。他已于10日下午前往机场做法，还将与12日下午再来一次。仪式之后，这位巫师的结论是：“飞机还在空中飞或已坠海， 但不会坠落在陆地上。”大马掌管宗教事务的首相署部长嘉米基尔·巴哈罗姆（JamilKhir Baharom）表示，现阶段真的非常需要各界帮忙，欢迎任何人参与搜索行动，不惜用尽各种方法，只要不违反伊斯兰教教义，甚至连马来巫师也不例外。
http://www.chinacath.org/d/file/news/society/2014-03-12/9eb82e36ca1429476775885af70ab2ac.jpg
http://www.chinacath.org/d/file/news/society/2014-03-12/8e33c72f856fe9bc4e1255f3cb3616d5.jpg
从相关视频中可以看出，谈笑风生的“巫王”在一个助手的协助下，利用两根木棒和一个椭圆形的竹篮在做法，同时一会儿指天、一会儿指地，似乎正在告诉大家，“飞机还在空中飞或已坠海， 但不会坠落在陆地上”这样的“重大发现”。
不错，面对神秘失联近四天的马航MH370，以及机上239个鲜活的生命，凡是有良知的人没有不着急焦虑的。与此同时，动用了大量卫星、战舰、搜救船甚至民间力量的多国联合搜救工作也正在紧张进行当中，但就是找不到偌大个飞机的蛛丝马迹，如果有什么方法能加快搜救的速度和效率，自当尽快采取利用。然而，就像飞机正常飞行需要遵循科学原则，如今搜救突然失联的飞机更需要科学分析、合理布置、有效行动，而不是抱着“有病乱求医”式的侥幸心理来试试看。
从目前已经证实的许多细节来看，马来西亚假护照泛滥、机场安检漏洞百出很有可能与此次飞机失联事件有很大的因果关系，马来西亚航空公司在应对危机时的滞后与乏力，大马政府当局在信息发布方面的自相矛盾与混乱更让人失望无奈。然而，马来西亚相关部门不去认真反省检讨这些方面的严肃问题，却搞起了忽悠世人，特别是失联乘客家属的民间杂耍。而这位所谓的“巫王”在现场的表演则无疑是一个拙劣的小丑，竟然将如此严肃沉重的事件当成尽情享受的乐事来对待。最后还煞有介事地来一句“飞机还在空中飞或已坠海，但不会坠落在陆地上”这样的废话，仿佛对飞机的燃油最多能持续7个小时的事实都毫不知情，实乃滑天下之大稽！
如果这样的闹剧是“巫王”本人不管出于何种目的而自导自演的也就罢了，但它却是来自马来西亚政府部门邀请的结果。仅此一点，让人似乎又明白了，这次马航飞机失联甚至最终的厄运不过是早晚的事。荒谬！悲哀！无语！愤怒！
那些属于常识，俺不用做法都知道，怪不得家属泼水。 这就好像天主在旧约里指责以色列所希望的先知，或者像我不信真天主的时候一样，总希望有高人告诉你明天或以后要发生神马事来满足人们对未来的好奇心，安全感。本笃十六世告诉我们这些新以色列人：先知的存在是为向我们显示天主的容貌，指引我们该走的路，先知所指示的未来完胜好奇的人们想从算命师所尝试获知的未来更为广阔。天主的先知指出所有历史上的道路都是通往上主的唯一之路（时刻出埃及之路），是我们必须寻求和发现的道路。
;P也是借助''神''的力量。马政府实在没法子了 从目前已经证实的许多细节来看，马来西亚假护照泛滥、机场安检漏洞百出很有可能与此次飞机失联事件有很大的因果关系，马来西亚航空公司在应对危机时的滞后与乏力，大马政府当局在信息发布方面的自相矛盾与混乱更让人失望无奈。
还是甘保禄的国家和政府好啊！万岁！
甘大师，甘专家也来个八成可能差不多？很可能啊！
很可能会这架飞机在哪儿？海里？天空？陆地？也许进时空隧道了！也许让飞碟带走研究去了！ 把责任推给马政府了？要是发生在你国，你还敢这么说？
有能耐找到啊，责怪马政府有个球用？
马政府很迷信，哪像甘大师的无神主子啊，掌握着真理，打倒了封建迷信，宗教迷信了！
马政府和大巫师让甘保禄见笑了！
要不？甘保禄代表你国政府或代表中国天主教爱国会去趟马来西亚，跟大巫师比比武？像梅瑟，厄利亚似的！怎么？没这能耐？你的天主也不告诉你飞机在哪儿呀！那就别嘲笑别人了！
你们不是向来很开放，尊重其他信仰者么？怎么讥讽起人家的信仰了？巫术是迷信？是邪术？你信的是正教？ 苹果的信仰 发表于 2014-3-13 20:06也是借助''神''的力量。马政府实在没法子了
看来苹果有法子？问问夏娃还是问问牛顿？拿出苹果电脑或手机定位，搜索！ 这位巫师的结论是：“飞机还在空中飞或已坠海， 但不会坠落在陆地上。”大马掌管宗教事务的首相署部长嘉米基尔·巴哈罗姆（JamilKhir Baharom）表示，现阶段真的非常需要各界帮忙，欢迎任何人参与搜索行动，不惜用尽各种方法，只要不违反伊斯兰教教义，甚至连马来巫师也不例外。
这位大师虽欠缺些常识，比如飞机能不能连续空飞四天，也许大师认为是有法力在引导飞机一直飞行，而不用燃油了，要不就是飞碟在给飞机动力……不过这大师胆量够大，按甘保禄大师的看法这是闹剧，荒谬，大法师根本就没有十足的把握！咱天主教就很真实，知之为知之不知为不知，是知也！我们没有把握，天主也不告诉俺们，俺们就不去作法！问题是你们的天主有这神能么？你们信你们的天主有这能耐么？
马府的宗教部门很值得钦佩！要是甘保禄主子的宗教部门会请甘保禄作法么？ 最后还煞有介事地来一句“飞机还在空中飞或已坠海，但不会坠落在陆地上”这样的废话。
这几天我也关注各方专家对该事件的讨论，像甘保禄一样的中国专家都发表了自己的高见！结果呢？那个说的不是废话？跟这巫王的作法有什么不同？到最后还不是谁都不知道飞机到底在哪里？那么个飞机竟然无影无踪！狠狠地扇了现代高科技一个耳光！
把所有的可能性都想出来，看看哪种可能性最大！ 荒谬！悲哀！无语！愤怒！
愤怒声讨，坚决抗议！
甘保禄，是砸马来西亚政府！
愤怒是魔鬼！淡定，淡定！ 祈祷不是心灵鸡汤___山 人 马航(MH370)失联第四天了，多国派人搜救，依旧没有找到，飞机上有两百多条人命，更有一百多人是我们中国同胞。于是，“祈祷”顿时在网上网下被倡导、被呼吁，老百姓天性未泯，信仰者心中相信，无神论政府竟亦心祈上苍。于是，一场心向神明的全国祈祷景象蔚为壮观地在国内上演。更有新教孙毅长老写文反思昆明车站杀戮事件呼吁国民与上帝和好，在文章结尾孙长老引用亚西西五伤方济各的《和平祷词》邀请国人一起在心中的祈祷：使我作你和平之子，在憎恨之处播下你的爱，在伤痕之处播下你宽恕，在怀疑之处播下信心。使我作你和平之子，在绝望之处播下你盼望，在幽暗之处播下你光明，在忧愁之处播下欢愉。
昨天，我在空间转发一位青年教友写的一段文字，为什么这段话会被狂赞狂转，是因为她写出了我们所有人的心声：看到微博上许多的消息连同我国的官方都在不停地反复提【祈祷】。看到一个官府博说：“如果你有能力，请庇佑我们的亲人”，突然觉得心酸得很，想要流泪。是这么多年的無神论，让一个国家的人民成了孤儿。在这些痛苦的时刻，在人的力量终于无法可及的时刻，人唯有仰望于天。可是，【祈祷】，向谁？不是问海洋，“如果你有能力”，是真的有一位神，而祂真的有能力。看到自发祈祷的人觉得非常难过，無助的人，像孤儿一样呼求天父，唯物主义者都双手合十。面对生命的时候，我们真的，真的需要信仰。许多人都不愿意相信，真的有神，有在天的父，有天地的主宰，有灵魂救赎和希望。可是真的有，而我们真的需要，在面对生命的时候，唯有信仰能够给出答案。而我们每个人，都有永远生活的渴望。基督徒们，请继续为他们祈祷!奉主耶稣的圣名祈祷，因为找到父家的人，有责任帮助我们还迷路的弟兄，他们需要，需要我们的天父。
我虽同意明月光辉网友的回复：“现在需要的是对事件的准确分析，而不是这些什么祈祷了，等待了之类的心灵鸡汤。我觉得网上的很多人包括媒体，眼药水点多了。”但是我还是想说：基督徒的祈祷不是心灵鸡汤，在苦难无助中生活的人们需要基督徒真诚的祈祷，更需要给人灵魂永恒归宿者的安慰。我看到一组图片，亦是一个火车站，有一个人突然发病身亡，尸体靠坐在排椅上，围观人群远远站着，有位佛教法师上前，在车站的候车大厅为刚刚逝去的亡灵超度，慈悲庄严的神情，让一场死亡悲剧变成宗教安慰。
在社会生活中多些柔性安慰并不是坏事，它完全可以冲淡比死亡更可怕的冷漠。好多时候，社会性的冷漠会传染给每个国民，而众多冷漠国民会让社会更加无情冷酷。常在报纸上看到人群围观欲跳楼跳河轻生者，待轻生的人被救援劝阻的人终于挽救成功了，围观者失望，觉得无趣，会觉得这个想跳楼而没跳楼的人浪费他宝贵的时间。更有落水者被救上岸而下水救人者由于体力不支溺死水中后，面对镜头，被救者毫无感恩冷漠着说：我又没让他救我！更多的是被救者偷偷离开，再不露面。这些事都正发生在我们的社会中，冷漠让人丧失着人性。而宗教信仰正是要化解改变这种致人于死地的冷漠，用爱，用温情，用慈悲，用宽恕来重整人性，唤回人心。
美国“九一一”后，双子座原址成了永远记念灾难和在灾难中死亡者的地方，如在以色列大屠杀纪念馆一样每个遇害者的名字都被写在墙壁上，有专部门的人在历史中尽可能多的收集这个平民的生活遗产。美国政府愿意花十年时间来搜寻分离在“九一一”死难者的残骨碎片，这工作今天仍在继续。但在我们概念里没有什么是值得我们永远记住的：3月1日昆明车站“砍人血案”前面有2月28日贵阳街头“公车爆炸”，后面紧接着又是3月8日“马航失联”，今天已经没有人记得贵阳，昨天大家已在开始淡忘昆明，我相信到明天，MH370终将被人遗忘。
今天的新闻又是这样说昆明车站：3月1日凶者四人被击毙，一人被俘，另外3人，在2月27日已被抓捕。这就是说在车站当晚砍杀人的只有5个凶手，且被神武特警15秒内全部击倒，4死1伤！但与之前报道的“10多个年轻人，10个蒙面人，8个凶手”都不相符，今天的结论说：酿造昆明车站惨案的只有4人加1人而已！我们真不知道是人眼花了，还是大家根本就不识数！在伤亡人口数字上我们国家从来都没有精确到个位数。我在《迷失的灵魂》中写道：“迷失灵魂所有的记忆，延续不到明天，明天是刍狗们的春天。”每人的尊严与生存权力被尊重的时候，方可在这可爱的土地上诗意的栖居！
选择每个字我们都经过深思熟虑，信仰者从来不为消费灾难，信仰者靠着他信仰的带给遭难者力量和希望，当我们看那整夜安慰家属的志工（有些是台湾济慈的志工，他们对灾难救助反应的速度之快值得我们天主教会反省深思），他们跪在失声的家属面前进行鼓励安慰，他们伸开臂膀拥抱共患难的同胞。最好结果与最坏结果他们都会考虑到，对活着的人最大安慰亲人已有最好的灵魂归宿，信仰者相信奇迹，亦期待救赎。我们相信在灾难中的人们最需的正是上帝助佑，救援唯独来自祂、只能来自于祂。
好莱坞关于“九一一”拍过许多电影，有部真实反映“九三航班”自毁坠落的影片，片名亦叫《九三航班》。那是恐怖分子劫持飞机要飞撞五角大楼，机上乘客经过商议表决后，遂决定与恐怖分子和飞机一起坠亡，那句“让我们坠落吧”正反应出美国人民特有的爱国精神，更显示出美国人群互相协作的民主团结精神。战斗前，飞机上“选择牺牲”的人和在地上”支持陪伴“的人共同祈祷诵念：我们的天父，愿祢名受显扬，愿祢的国来临，愿祢的旨意奉行在人间，如同在天上，求祢今天赏给我们的日用的食粮，求祢宽恕我们的罪过，如同我们宽恕别人一样，不要让我们陷于诱惑，但救我们免于凶恶。阿门!
甘保禄祈祷没？祈祷跟巫师作法不一样吧？你的主子请你们为马航370祈祷没？ 迷糊 发表于 2014-3-13 22:07
看来苹果有法子？问问夏娃还是问问牛顿？拿出苹果电脑或手机定位，搜索！ ...
早上好神大人:handshake
你最近还好吧！春天来了，注意防风救火:lol。你不是人你是神，你发动你那智慧的大脑，恰算一下，
飞机跑到那里了？是不是你参与了这一行动的策划:P:loveliness: CNN：马航失联客机很可能在印度洋底
一位美国高级官员告诉CNN记者，根据马方与美国共享的信息，马航失联客机很可能在印度洋海底。这位官员说，美国情报分析师、美国联邦航空管理局和国家运输安全委员会的结论都是，卫星收到的电子信号极有可能来自于失联飞机。 散人 发表于 2014-3-14 09:52
CNN：马航失联客机很可能在印度洋底
一位美国高级官员告诉CNN记者，根据马方与美国共享的信息，马航失联客 ...
2014年3月14日上午8点，CNN王牌节目《Anderson Cooper360》称，美国正将搜救力量转移到印度洋方向。同时专家称，有可能飞机遭遇劫机后降落到地面。 小磨墨儿 发表于 2014-3-13 14:03
那些属于常识，俺不用做法都知道，怪不得家属泼水。
马反对派：巫师寻找飞机 难道我们看起来不够蠢？;P 迷糊 发表于 2014-3-13 22:01
把责任推给马政府了？要是发生在你国，你还敢这么说？
有能耐找到啊，责怪马政府有个球用？
尊敬的神父，地上与地下如此不和，实在是令亲者痛仇者快。政府就希望我们打起来，绝
不愿看到我们齐心协力传福音！
散人 发表于 2014-3-14 09:52
CNN：马航失联客机很可能在印度洋底
一位美国高级官员告诉CNN记者，根据马方与美国共享的信息，马航失联客 ...
大家都期盼谜底早日揭开。
本帖最后由 苏撒娜 于 2014-3-15 23:17 编辑
14日，马航MH370航班失联事件出现了重大转折，美国白宫宣布基于一些并不必然但最新的信息，可能会在印度洋开辟新搜索区域。多家国际媒体，包括路透社、CNN、华尔街日报、美国广播公司14日报道，美国调查人员指出，根据卫星数据显示，波音777-200客机在失去联系后仍继续飞行了4-5个小时。路透社给出了这样的细节：波音777客机失踪后，其机上维修诊断系统曾发出ping指令尝试与通讯卫星链接。但因马航未订购卫星服务导致没有数据连接。而华尔街日报也对其昨日独家报道作出了修正：美国调查人员怀疑飞机在失联后再飞了4个小时的依据是卫星通讯信号，而非发动机监测数据。美国广播公司报道的指向则最为清晰：五角大楼官员称，有"迹象"显示马航失踪航班从雷达消失后继续飞行4到5小时，可能坠入印度洋，美军正派基德号驱逐舰前往搜寻，大概要24小时才能抵达。可以说，美国方面现在已非常确定波音777客机在失去联系后，往西飞向印度洋。在什么波音777客机"失去联系"后，通过调查通讯卫星数据能确定它仍能飞行多长时间？为此腾讯军事采访了国内航空公司资深机务人员、及飞行员。我们先了解波音777-200飞机与地面的通讯手段。波音777-200飞机上装有3部甚高频（VHF）电台、2高频（HF）电台和1部卫星通讯系统（SATCOM）。对于"联系"，最直观的理解就是语音通话。一般情况下，飞行员会将飞机上的2部VHF电台用于与地面空管人员进行语音通话，1部主用、1部备用。飞行员主要用VHF电台与地面通话，是因为VHF电台通话语音清晰，但VHF电台作用距离比较近，一般最远只有300-400公里，要求地面空管站覆盖整条航路。所以在进行远距离越洋飞行时，飞行员只能使用HF电台与地面通话，但HF电台语音质量不好，通话时要一个字一个字地说。波音777上还可以用于语音通话的是卫星通讯系统，机上人员一般通过卫星通讯系统与公司地勤联系，使用时直接拨号即可。
http://img1.gtimg.com/news/pics/hv1/168/157/1543/100373778.jpg
波音777的各种通讯天线分布我们要重点关注的是第3部VHF电台和卫星通讯系统的数据传输功能。一般情况下，飞行员会将第3部VHF电台设定用于机上ACARS（飞机通信寻址与报告系统）与地面站的数据通讯。而在VHF电台超出其与地面站通讯距离、或因故障失效时，ACARS会自动通过机上的卫星通讯系统（SATCOM），向通讯卫星上传数据，卫星再将数据传回ACARS地面站。ACARS是从上世纪80年末逐步发展起来的民航客机数据通讯服务，该服务目的是提客机维修、飞行、机舱服务的便捷性。其数据通讯内容包括飞机向地面站下传位置、高度、发动机实时状态等信息，地面站向飞机上传电子舱单、航路气象预报等信息。我们大概可将ACARS视为"民航客机的WIFI"，地面站就是无线路由器。ACARS的VHF地面站网络由专业的航空数据服务商运营，向各航空公司提供服务，在东南亚地区，ACARS的VHF地面网络服务商是泰国航空无线电公司（AEROTHAI）。而ACARS的卫星通讯服务则由国际卫星移动通信组织（INMARSAT）提供。
http://img1.gtimg.com/news/pics/hv1/198/157/1543/100373808.jpg
波音777的ACARS可通过VHF电台和卫星通讯系统向地面传回飞机状态实时监控数据。除上述的3部VHF电台、2部HF电台和1部卫星通讯系统（SATCOM）外，飞机能向地面发出信号的设备还有应答器。应答器与地面空管的二次雷达配合使用。工作方式是地面二次雷达向空中发射询问信号，客机上的应答器接收到后自动回复应答信号。工作模式一般设定为A模式或者S模式，A模式较为简单，客机上的应答器可向二次雷达回复代表飞机航班号、高度等信息的代码，其中一些特殊代码，如代表机上发生非法干扰或劫机的7500、代表无线电失效的7600、代表飞机处于紧急状态的7700可由飞行员手动发出。在S模式下，客机上的应答器可以回复更多信息，如空速、低速、航向等。二次雷达通过对客机应答信号进行测量，还获得了客机的方位信息。此外，客机上的应答器也作为ADS-B（广播式自动相关监视）系统的信号发射机。ADS-B系统是将飞机依靠自身设备（如惯导、GPS终端、空速管、高度计）获得的位置、高度、速度、航向等信息，向地面进行广播式数据发送。比起二次雷达，民航地面空管站通过ADS-B接收设备，可以获得同样丰富的信息，但ADS-B接收设备造价要便宜很多。值得一提的是，ADS-B是将客机数据进行广播式发送，任何人只要有相关接收设备就可以收到数据，所以也有商业公司自设地面站搜集ADS-B数据，整理后向航空公司或对外公开出售。例如此次MH370航班失联，民间航空爱好者在官方公布之前，就获知MH370航班的失联地点和时间，他们依靠的就是flightradar24公司提供的数据。任何人登陆flightradar24网站，即可以地图模式免费查询全球约60%航班的实时状态，flightradar24的IOS客户端售价则仅为18元人民币。
http://img1.gtimg.com/news/pics/hv1/85/158/1543/100373950.jpg
flghtradar24通过ADS-B地面站对MH370航班的监控，使得航空爱好者可以在官方公布前就知道MH370航班的失联地点及时间。波音777客机当时发生了什么？马航MH370航班失联至今已过去了6天，各方、特别是美国方面最近的调查结果已能大致说明波音777客机当时发生了什么。回顾过去几天的报道，波音777与地面联系的手段包括了VHF电台、应答器和卫星通讯系统（SATCOM）。美国调查人员认为，波音777的VHF电台与应答器并非同时关闭的，此次失联事件更像是人为，而非灾难性故障。波音777机上ACARS通过VHF电台发回的最后一份报告是在8日1时07分，这或许是机上电台被关闭的时间。而机上应答器关闭时间在1时21分，这个时间点可由地面二次雷达、及ADS-B地面站确定。应答器关闭的时间，与现在所认为的飞机失联时间差不多。机上电台、应答器可以人为关闭，但飞行员是无法关闭机上ACARS的，至于卫星通讯系统（SATCOM），可能当事者认为不拨号就不会有信号发出。在VHF电台关闭后，波音777上的ACARS自动开始尝试透过卫星通讯系统向地面传送飞机实时状态监控数据（包括发动机状态）。由于马航没有订购ACARS的卫星通讯服务，所以尽管波音777上的卫星通讯系统发出了ping指令，通讯卫星拒绝提供链接。这个情况就跟我们用手机尝试链接一个带登入密码的WIFI热点一样，如果没有密码，就没法链接上该WIFI热点。但由于波音777卫星通讯系统发出的ping指令包括了它的序列号，所以调查人员通过检查卫星曾接收到的地面指令，最终发觉马航MH370航班这架波音777在8日1时21分失去联系后，其卫星通讯系统仍在发出ping指令，时间持续4-5个小时。卫星通讯系统工作正常，也就是说波音777不太可能在1时21分左右就发生坠机，最大可能是它仍在空中持续飞行了4-5个小时。按照波音777的正常巡航速度，它可能在1时21分后还飞行了约3600公里！现在我们看到，美军已将原在泰国湾海域搜索的基德号驱逐舰调往印度洋。印度也在14日早上宣布出动3艘军舰和3架飞机在印度洋东部安达曼海海域展开搜索。或许，接下来印度洋是比泰国湾更值得关注的搜索海域。当发现ACARS的VHF通讯在1时07分停止后，马航本应在8日当天即向国际卫星移动通信组织查询是否有ACARS尝试进行卫星通讯的迹象。但这个会令搜索行动发生重大转向的发现，却是美国调查人员在5天后获得的。现在我们要提出疑问的是，马航、以及马来西亚民航局在MH370航班失联后，是否给予了足够的决心、智力去调查波音777的行踪？同样要向外界解释的还有马来西亚军方，为什么在事发后3天里，不但自己不公布军用雷达在马六甲海峡发现不明飞行物的消息，还阻止马航、及马来西亚民航局向外界公开？（文/杜松涛）
http://img1.gtimg.com/news/pics/hv1/141/158/1543/100374006.jpg
MH370航班在人为失联后，可能调头往西飞行。版权声明：本文系腾讯军事《讲武堂》栏目独家稿件，欢迎转载，转载请注明出处，否则将追究法律责任。
苏撒娜 发表于 2014-3-15 17:00
14日，马航MH370航班失联事件出现了重大转折，美国白宫宣布基于一些并不必然但最新的信息，可能会在印度洋 ...
针对马来西亚总理纳吉布14时20分的讲话，马航商务总裁Hugh在丽都饭店现场表示，马航为第一次得知该消息，失联飞机的性质已发生改变，“从这一时间开始，所有有关失联飞机的消息，将由政府有关部门发布信息给家属和媒体。”
马航商务总裁Hugh称，因为涉及刑事调查，根据国际法的有关规定，马航方面已无权回答家属的问题，欢迎失联乘客家属在今晚继续住在马航方面提供的酒店，并在明日告知家属日后的安排。 苏撒娜 发表于 2014-3-15 17:00
14日，马航MH370航班失联事件出现了重大转折，美国白宫宣布基于一些并不必然但最新的信息，可能会在印度洋 ...
这个女人发飙了，连黄色图片也转帖过来。
页:
[1]
2